Hi guys, I’ve been off to travel last time, and although there are a lot of impressions, places, sports, new people and things, this post is going to be about only a part of the whole pile. But very cool part. (The gallery given in the end is a mixture of the last spots.)

Привет, товарищи читатели, в последнее время у меня случилось много путешествий с большим количеством приключений, впечатлений, новых лиц и мест. Однако, писать обо всем подряд не очень интересно, а вот о новой для меня и для нашей страны штуке, называемой Сёрф Ски, хочется что-нибудь заметить.

(Галерея, приведенная в конце поста, содержит фотки последнего времени из Испании и Австрии.)

I

So! What are the thoughts when looking at the picture below?

Итак! Какие мысли возникают глядя на фотку ниже?

Well, the first thing I’d say that despite the shitty weather and although it looks like none of long XC flights are gonna be on this day, this girl seems happy 😉 Okay, maybe then I’d have had a look a bit lower than the sky…

Ну, во-первых, мне бросается в глаза, что, несмотря на ацтойную погоду и явное отсутствие какой-либо перспективы длинных маршрутных полетов, тётя на картинке выглядит счастливой 🙂

Hmm, the boats? She is on the action. What if this is the thing to do when not flying?

Хмм, лодки? Тётка при этом явно на взводе, в хорошем смысле. Что если это то, чем можно заняться в отсутствие летной погоды?

II

The water is another Element like the air, which I like a lot. A few years of experience in sailing yachts and especially small light dismountable catamarans have half-opened for me the door to this another non-grounded world. The currents, waves, the weather and wind effects, turbulence and surf-zones, the bottom pattern and the shore line… And then the atmosphere conditions, the current air-mass and pressure system, the topography and aerology of the place, the time of the year or wind strength, sunshine etc. came. 🙂

Вода, так же как и воздух, еще одна стихия, которая мне очень нравится. Относительно недавно, в течение нескольких лет я ходила на яхтах и парусных разборных катамаранах, гонки на которых меня особенно впечатляли и приоткрыли дверь в этот водный мир. Совсем по-другому можно смотреть на землю будучи на воде или в воздухе. Течения, волны, погодные и ветровые эффекты, турбулентные и сёрф-зоны, рельеф дна и линия берега… Потом с приходом в дельтапланеризм меня очень резко и неожиданно стали интересовать атмосферные условия, воздушные массы и системы давлений, топография и аэрология местности, время года и сила ветра, наличие прогрева от солнца и многое другое. 🙂

Everything matters, changes and gives its own unique result at the very this moment causing the certain conditions on the Earth. Very fascinating aspect for me here is the fact that the outcome is provoked by an uncountable amount of parameters. They are like a sack of dice, thrown out on the table, giving some new combination again and again, sometimes altering the picture just a little bit or rapidly after the other turn. A pilot in the air is trying to chase and make use of the best conditions given at the moment.

Все важно, все меняется и каждый раз приводит к единственному уникальному результату, который вызывает определенные уловия на земле. Для меня самая восхитительная штука во всем этом — это то, что картина определяется неисчислимым количеством параметров, которые как кости в мешке. Когда их высыпают на стол — комбинация меняется снова и снова, иногда вызывая лишь небольшие изменения условий, а иногда полностью меняя окружающее. Пилот в воздухе пытается быть в лучшем месте в лучшее время, используя данные ему карты наилучшим образом. 

These endeavours cause willingness to be able to get into account and integrate all the parts of the equation. However it is obvious that a human being cannot take and compute it all over, the one has to use either the super machine to calculate it all precisely (if he already has got the formula!) or to turn to some different approach to be efficient. But what the other concept could it be or maybe some mixture? For those who have read “Blink. The Power of thinking without thinking” by Malcolm Gladwell or the like books the idea might have cleared up already or they came to it themselves. It is based on the fact that people often make the best decisions and assumptions unconsciously and very quickly, afterwards trying to build up the theory explaining their actions from the logical and conscious viewpoint. The principle may look quite weird for the majority. Many of us like to think that we can explain all the actions we do, this gives us an impression that we control things in the life. We also are used to account for the mistakes too much (instead of just admitting them). Sometimes very interesting to listen to it, but the approach is not useful for flying, at least most of the time. First of all when you fly, there is not much of time to think thoroughly before turning left or right, all you need is to be able to make a fast and right decision, no matter from where it comes, from your head, heart, belly or left hand… So sometimes all you need is just to follow this internal flow without trying to rationalize the things. At the same time I believe the advantage of knowledge can help your internal mechanism to work better when there is a lack of past-experience. When the picture around changes all the time and you find the way to be in harmony with your body, head, good equipment and this unconscious thing inside so to work together efficiently — then this is the moment to memorize! 🙂 Hmm, this chapter came out a bit pathetic…

Эти стремления вызывают желание развиваться, чтобы быть способным учитывать и вовремя переваривать все части головоломки. Однако, понятно, что обычный человеческий моСк не может посчитать все на свете. Если б он еще знал, как считать… Многие классные пилоты оказываются так себе в смысле теоретических знаний и расчетов. Значит есть какой-то другой подход, который позволяет эффективно летать. Идею подумать над этим мне подкинул Герольф, когда посоветовал прочитать книжку “Blink. The Power of thinking without thinking” автора Malcolm Gladwell. Я знаю, что многие приходят к тому же концепту и сами по себе. Книга описывает социологические исследования, наглядно показывающие, что мы очень часто принимаем решения и, что особенно интересно и полезно для использования, делаем оценки на подсознательном уровне. Казалось бы, что тут нового? Ну, для меня новое — это принять сей факт и не сопротивляться моему внутреннему подсознательному “кажется”, когда я лечу таск. Не пытаться все рационализировать и понять причины явлений прямо тут на месте, то есть в воздухе. Второе, это проще относится к ошибкам, принимать их вероятность и не болеть эдиковским синдромом. Мне не стыдно признать, что я ошиблась, я же не болезнь лечу, а просто летаю для себя. Ну так вот, возвращаясь постепенно к тому, с чего начала. Иногда это очень круто работает — ты просто следуешь этому внутреннему “кажется” быстрее принимая решения, чем если бы тупил и много думал. Если при этом не нарушаются принципы безопасности, то пилот ничего не теряет от применения такого подхода — даже если решение оказалось неверным, максимум, что случится, ты сядешь раньше. Но если не ошибся, то полет будет быстрее и эффективнее. Иногда мне например явно не хватает опыта, чтобы такие быстрые решения вообще приходили, или оказывались верными, но я замечаю, что моя зеленость немного нивелируется теоретическими знаниями, организм ими тоже пользуется, не только башка. Картинка вокруг меняется постоянно, и когда я нахожу способ быть в гармонии с дельтапланом, телом, головой и этим внутренним подсознанием, когда у нас вместе получается работать, как один слаженный механизм — вот тогда это момент полета 🙂 (Как блин пафосно получилось. Но действительно как-то так мне чувствуется.) Хм, какой длинный пост получается, а хотела рассказать о Сёрф Ски. Все таки зима дает о себе знать, как ни крути. Но ничего, до Мексики остался месяц 🙂

And one of the best jokes which I wanted to start with but needed all this long intermezzo is that harmonic path gives you a host of feeling and understanding the air around. Endless process. So if we are willing to explore water world we need something alike to hang gliding 🙂 Looks like surfski sport (this is the title of what she is doing up there) works the same way — good technique, fit-shape, modern composite boat, wing paddle, many scientific aspects of the process — all the things to make use in sake of getting deeper comprehension of what’s going on there.

Ну так вот, собственно почему я все это начала писать. Потому что хотела заметить, что такие гармоничные полеты и прибавление опыта позволяют чуть лучше чувствовать происходящее в воздухе. Конечно процесс бесконечен и всего понять нельзя, но уже хоть что-то! Классно. Вот такой вот у нас чудо-спорт, наш дельтапланеризм, люблю его 🙂 Вот я и подумала, глядя на Сёрф Ски, что эта штука очень похожа на дельтапланеризм своей идеей использования водной стихии с постоянно меняющимися условиями, использованием современного легкого и относительно простого снаряжения, большими скоростями. Требующий хорошую физ. подготовку и опирающийся на многие фундаментальные аспекты гидро и аэродинамики этот вид каякинга очень здоровский способ узнать больше о поведении водных масс на Земле. Интересно же!

The main idea of a modern surfski paddling session is making a distance not far from the shore line using the advantage of wave movements. Routes can be either looped or one-way-end. The paddler catches the wave and tries to sit on its crest as long as possible so to move forward without spending body energy. He has to read the wave pattern to paddle and jump from one to another to keep going. Reminds something? :). The fastest routs are with down wind when they set the speed records. Very special technique which is close to K1 Olympic class allows surfski to be one of the fastest boats using the man power. The highest average speed currently reaches 17,58 kph for 18 km downwind distance. Quite fast for the boat without any engine and sail, huh?

Основная идея современной surfski гребли заключается в прохождении различного типа дистанций с максимально возможной скоростью. Но люди не просто хреначат веслом, как в олимпийском классе К1, здесь гребцы поступают изящнее — они пытаются использовать энергию океана, ловя волны и стараясь как можно дольше удерживаться на гребне так, чтобы волна несла и пилота, и лодочку вперед, пока человек отдыхает высматривая следующую волну и готовясь на нее перепрыгнуть, чтобы двигаться дальше. Ничего не напоминает? 🙂 Самые быстрые маршруты делаются по ветру. Особенная техника гребка, близкая к К1, и супер-современная профилированая в виде крыла форма весла позволяют Сёрф Ски быть второй по скорости в мире лодкой, приводимой в движение энергией человека. (К1 самые быстрые). На данный момент рекорд средней скорости на дистанции 18 км по ветру составляет 17,58 км/ч. Неплохо для корабля без мотора?

Another conceptual similarity to hang gliding and an advantage over the other water sports is that you can paddle absolutely on your own. The boat is very light, about 10-13 kg pending on the model, and very easy to load on a car. I have the car with a hang gliding roof rack so there is no need to change something for the surfski, another pros! Any other kayaks are much heavier. And K1 has very inconvenient and tight cockpit to sit in, which is important for this Olympic sport, so the sacrifice the comfort to the better performance. In surfski the seat is ergonomic and quite spacious for average buttocks.

How cool is this girl on her carbon boat, huh!?

Другая концептуальная (Костян, для тебя словцо) схожесть с дельтапланами и в то же время преимущество перед многими другими безмоторными водными видами спорта — это возможность заниматься сим делом одному. Лодочка очень легкая, 10-13 кг, в зависимости от конструкции и модели, это позволяет безо всякого труда погрузить ее на тачку и отправиться на речку/озеро/море. Если вы дельтапланерист с соответствующей машиной, то у вас уже все есть, чтобы возить каяк на крыше. Другие виды каяков намного тяжелее и медленнее чуть ли не в два раза, кроме К1, у которого очень спартанское сиденье и нужна очень четкая олимпийская техника. Мне нравится немного расслабленный в этом плане подход у Сёрф Ски — сиденье эргономичное и комфортное, а к технике меньше придирок. 

Круто девушка на карбоновой лодочке выглядит ведь, да? 🙂

III

Now the next picture comes. Look, how clean, elegant and fast looks this narrow and long rocket. Definitely, it needs the one who would manage to keep up with this peace of art! Awesome shape of the hull.

Окей, еще одна картинка, вызывающая у меня прилив эмоций. Смотрите, какой элегантной и быстрой выглядит эта узкая и длинная ракета-лодочка! Какая чистая форма! Определенно нужно обладать хорошей формой и техникой гребли, чтобы использовать это произведение искусства на все сто. Название подобрано совершенно правильно, мне кажется.

When I saw it in action with the paddler inside making sharp and clean strokes, moving rhythmic and fast, looking forward for the wave which would help him to go further and to take a rest before the next stroke session, I think you can imagine what I want to do immediately 🙂 To try it of course! I couldn’t find no one who paddle a surfski in Russia though we have a lot of K1 and other types of kayaking… So needed to wait for an appropriate moment and place to start.

Когда я увидела этот каяк в движении с гребцом, выполняющим четкие, чистые и гармоничные гребки, двигающегося ритмично и слажено, буквально скользящего по воде к волне; потом вместе с этой волной катящегося вперед, скользя, как по горке вниз, потом ловя новую, опять скользя, делая перерывы для отдыха, пока он на гребне, регулируя скорость, подстраиваясь под движение океана… Ну полагаю, всем понятно, чего мне тут же захотелось 🙂 Но я не смогла найти ни одного человека в России, кто бы занимался греблей на surfski, хотя К1 и прочих байдарочников у нас навалом. Только два человека в Киеве, которые также ездят на Черное Море ради ловли волн, а у себя тренируются на плоской воде. Так что пришлось ждать удобного случая и места, чтобы начать.

Winter time with miry streets when it’s about 0°С in Moscow is a great moment to go south for several weeks. One of them I spent taking the beginner surfski course in Epic Surfsky Center in Spain with very cool instructor Boyan Zlatarev. 

Зима с грязными московскими улицами, с нулем по Цельсию и прочими атрибутами — прекрасное время, чтобы свалить куда подальше. Например на юг. Например на много недель. Так я и сделала, посвятив некоторое время полетам и одну неделю потратив на курс первоначального обучения гребли на Сёрф Ски, очень схожий по форме с известными мастер-классами в дризме. Дело происходило в Epic Surfsky Center в Испании на берегу Атлантики под руководством спортсмена и дилера Epic Бояна Златарева (ударение на первый слог), болгарина по происхождению, очень классного чувака.

He leads the school. Absolutely amazing thing! The whole action turned to be even more fun than I was expecting. My light weight, low stature, not bad coordination and sporty shape allow to learn quite quickly, which makes the process saturated and interesting.

Он возглавляет школу сёрф ски гребли. Эта штука просто супер! Оказалась даже лучше, чем я ожидала. С моим легким весом, маленьким ростом, спортивным телосложением и неплохой координацией дело пошло хорошо и быстро, на пятый день уже ловила свои первые волны и тренировалась во взлете и посадке (то есть в пересечении прибрежной зоны, где ломаются волны и нужно выбрать правильный момент, чтобы быстро пересечь этот участок, не потерять баланс и не опрокинуться). Очень насыщенно и интересно, много нового про течения, ветра, волны, дно и т.д. 

A lot of advice and some video shooting to correct the mistakes afterwards. The main attribute is the right helmet! :

Огромное количество советов по технике гребли и съемка процесса, для дальнейшего разбора ошибок после. Главное — это правильный шлем!:

As I mentioned above the water is an amazing different world. Here you can meet some kings, looking for their new lands:

Как я уже упоминала ранее, вода — это особый другой мир. Здесь вы можете встретить кого угодно, например королей, гребущих в поисках новых земель. Можете представить ощущение, когда из-за угла показывается король!? А если два или три?:

You even might be lucky to be present at the capturing the new territories for some upcoming Kingdoms. I am a fan of the yellow one of course! :

Возможно, вам повезет и вы станете свидетелем захвата новых территорий, когда-нибудь они оснуют новые королевства, я болею за желтого конечно! :

The week passed like one day would do, I’ve learned very first peaces of the technique, going out and in to the shore, a bit of catching and surfing waves and some theoretical elements:

Неделя пролетела, как один день. Я познакомилась с азами правильной техники, техникой старта и посадки, чуть-чуть половила волны и послушала кое-что из теории. Такие небольшие выезды и самостоятельные регулярные тренировки по книжкам и видосикам — вполне продуктивный путь современного непрофессионального surfski гребца, занимающегося этим делом в свое удовольствие:

Very exciting moment of first semi-independent landing with Boyan signaling from the beach:

Очень волнительный и захватывающий момент первой самостоятельной посадки:

Now I am eager to get my first Epic V8 Ultra boat in Spring. The light 12 kg version is gonna be 5,5 m long and 50 cm wide. Great for perfecting the stroke technique and as an easy ocean kayak. Let’s hope it comes early enough so I could start to paddle Moscow river passing the Kremlin and maybe squeezing by some other beautiful sights before the flying season 🙂 Can’t wait! 

Теперь после возвращения я в ожидании моей первой лодочки — легкой 12 кг версии Epic V8, 5,5 м длиной и 50 см шириной, простая в управлении и несложная в плане баланса (чем спортивнее, тем сложнее) и идеальная для освоения правильной техники, кроме того универсальна для плоской и океанской воды. Надеюсь получить ее после полетов в Мексике весной, до начала летного сезона в Европе, чтобы успеть походить по Москве реке мимо Кремля и других достопримечательностей 🙂 Ух, будет классно!

Now the main pros comes. Finally I got an activity for outside training for non-flyable weather which doesn’t depend on the wind too much. All the more so in Moscow region we have perfect conditions for flat water out&return paddling. Here is a great variety of beautiful lakes, wide and narrow rivers streaming through these bloody flat woodlands without any small soarable hill… 🙂 The best for perfecting stroke technique and building up the thighs, core and back muscles and many internal muscles for keeping balance ’cause the boat is narrow and long for the best speeds.  A paddling session for 1-2 hours with scenic view is an amazing workout in the open air. Really, can hardly imagine anything better than such a health-giving small trip-escape to the water world.

И напоследок главный плюс всего этого дела. Наконец-то я нашла outdoor спорт, идеальный для наших условий в неполетицу, которому не нужен ветер. В нашей местности условия для гребли на плоской воде просто идеальны. Можно совершать маршруты с возвращением по огромному количеству красивых водоёмов, рек и речушек, текущих по нашей плоской местности без единого даже малюсенького холмика с динамиком… 🙂 Отличные места для отработки идеальной техники, накачивания и поддержания формы тела и духа. Движения используют мышцы пресса, спины и бедер, немножко рук, так же — это постоянные правильно построенные твисты в пояснице, очень полезные упражнения баланса, активно использующие внутреннюю мускулатуру, свежий воздух и отличные виды, которые становятся очень легко доступны во время тренировки. И правда, едва ли можно представить что-то лучшее — просто погрузил лодочку, сел в тачку, мне вот до Москвы реки 5 минут ехать, а дальше плыви-греби куда хочешь — можно в область, глазея на леса-поля, можно в центр с видом на Москву с воды. Можно поехать подальше, когда есть время… Очень еще к тому же расслабляющее мозги медитативное занятие.

Modern clothes for water sports make it possible to paddle and have fun as long as there is literately no ice on the surface. Low temperature of the water is not a problem since you stay dry while paddling on a flat water. From spring to deep Fall, plenty of time for this hobby. Rain doesn’t make it better, but with the right cloth there are no problems for paddling as well.

Современная одежда для водных видов спорта позволяет заниматься греблей и получать удовольствие буквально пока не встал лед. Холодная вода не помеха, поскольку спортсмен остается сухим во время тренировки на спокойной воде. С весны до глубокой осени — дофига времени для занятия этим делом, если нет полетов. С хорошей курткой и не очень сильным ветром можно ходить и в дождь, если очень хочется. Ограничений реально практически нет для нашей местности. В океане единственным существенным ограничением является высота волн — для любителей 2-2,5 метра уже достаточно. 

For the winter time this is also one of the solutions to have both flying and paddling in case of bad conditions. For example nowadays you can just buy a quite cheap ticket to Spain and fly there to rent a boat, any kind of the last generation! The Surf Sky Center is not far from well known Algodanales which is a bit deeper to the country site — there you can arrange a hang glider for flying in mountains or with aero-towing. Another very attractive variant is Canarian Islands where they have both hang gliding club and a paddle school as well.

Зимой есть отличные варианты развлекательных полетов и гребли на surfski в случае нелетной погоды. Например, можно купить дешевый билет на самолет (вот я ща покупала до Малаги в один конец за 5600 рублей! В два конца будет исчо выгодней). Прилететь туда, взять напрокат лодочку. У них есть любые самые современные Epic каяки. Если погода летная — можно полетать в месте с названием Algodonales. Там есть как горные старты, так и аэробуксировка. Можно заране договариваться об аренде дельта или обучении полетам. Есть еще места для полетов. Но это уже другая история 🙂

Другой очень заманчивый вариант — Канарские Острова, там и полеты ахрененные просто, и летные условия почти каждый день зимой. А уж если очень сильно дует — то самое то для маршрута по ветру вдоль острова вулканов на Сёрф Ски по волнам! Определенно теперь это строчка в моих планах для следующей зимы…

Немного полетного:

IV

Costs

Цены

The new high class modern surfski from the leaders on the market costs from 2300 to 4500 euro pending on the material and the model. A used one, which you can find in perfect condition would cost twice less — 1000-2500 euro.  Quite reasonable, counting the fact that the boat will serve you for many years without a need to change since there are no details getting worn out like a hang glider sail. A brand new carbon wing paddle costs 300-400 euro, a lot of used ones are on the market as well. The rest is only a bit of some appropriate cloth and a life-vest on the body. And welcome to the water world! 🙂

Новая супер навороченная Сёрф Ски лодочка от мировых лидеров по производству спортивых каяков стоит от 2300 до 4500 евро в зависимости от материала и модели. Карбоновые — самые дорогие и легкие, наиболее интересный вариант — композитные, по типу устройства планера, новые стоят в районе 3х штук и весят 12 кг. Можно достаточно легко найти б/у в превосходном состоянии за полцены. В среднем, как с дельтами, сильно дешевле. Так что, за 1500 евро можно купить себе супер-каяк. Учитывая, что он служит намного дольше, чем например дельтаплан, потому что ничего в нем не портится, парус не растягивается и т.д., вполне приемлемо для такого красивого хобби. Карбоновое весло — 300-400 евро, опять же очень много дешевых б/у предложений. Остается купить только комплект подходящей одежды, спасательный жилет и вперед! 🙂

Here are some more shots from last time made by Boyan Zlatarev, Cristian Meck, Thomas Weissenberger (all the best ones) and even me, several shots with surfskies are taken from the internet.

Ниже галерея со снимками последнего времени. Фотки сделаны Boyan Zlatarev, Cristian Meck, Thomas Weissenberger (все лучшие) и даже мной, несколько фоток общего плана про Сёерф Ски взяты из инета.

Share on Facebook